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螺旋输送机配件切断缘由

作者:888贵宾会来源: 本站时间:2016-06-06

   螺旋输送机配件切断缘由

  螺旋输送机改造前头尾轴与螺旋主轴的联接方法是舌式嵌入联接,3个中  心吊轴与主轴选用的是法兰式联接,法兰两头各有2条M20的螺栓固定。这种布局正本的规划思维是易保护和拆装,但经分析发现其疏忽了同心度的疑问。

双轴螺旋输送机

       在运用中,主轴需求螺旋叶片推进煤粉物料行进,就会遭到物料的反推力。由于主轴和吊轴之间由4根螺栓衔接,螺栓就会被拉伸发生松动,主轴也就失去了同心度;一起两头的舌式轴也就发生上下小幅度的滚动,加重了整条主轴的不同心,振荡就会跟着磨损和松动而加重,螺栓也就简单疲惫堵截; 严峻的是螺栓窜动后与吊架刮蹭,螺栓被堵截,吊架也被刮坏。因而,螺旋输送机吊瓦、吊轴及尾轴的联接布局不合理,需求改造联接布局。 对于这种状况,对其衔接布局进行改造的首要思路是确保主轴的同心度,由此决议选用轴套联接方法。因轴套联接方法只需确保轴和轴孔的同心度,整条主轴的同心度也就对比简单确保了。为此,尾轴将舌式嵌入改为台阶轴孔式,确保易拆装。轴与轴套选用间隙合作,轴孔大于轴0.5mm,原因由1根螺栓固定和传动,现改为两根十字垂直的螺栓来固定传动。

  中  心的三个联接吊轴也改为轴和轴孔式,轴孔大于轴0.5mm,吊轴的轴两头各有两根十字垂直的高强螺栓来固定和传动。为了确保吊轴磨损后易拆装,轴套内孔为通孔,这样就可以把磨损的轴先缩进一端的主轴里,拆掉吊瓦后,就对比简单取出吊轴了。

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